地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。叫频闪效应。隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪 所以，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，乘坐地铁时 ，隧道其实，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光像是隧道接触不良。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，地铁灯光 它多数时候只是隧道交流电频率 、隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不用怀疑是灯坏了 。甚至让人误以为灯坏了。视觉舒适度也更高 。也会加重闪烁。 那为什么在站台上感觉不到 ，灯光就会短暂地熄灭一下。另外 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，人眼通常感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，减少对隧道灯光的注视。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。灯具质量和列车速度共同作用的结果，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感 ，窗外灯光的位置快速变化  ，闪烁就会变得明显 。镇流器或驱动电源容易老化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，让光线更均匀 ，在我国采用的是50赫兹频率 。虽然这个熄灭的时间极短 ，乘客如果觉得闪烁刺眼， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。电流方向每变化一次，基本可以做到无频闪 。